Karosserie & Lack finden lassen: geprüft und verhandelt

Nach einem Parkrempler, Hagel oder Rost fragen viele nur nach dem Endpreis. Entscheidend ist aber, wie repariert wird: ob ein Teil ausgebeult oder ersetzt wird, ob Neuteile vom Hersteller oder aus dem freien Handel kommen, wie viele angrenzende Flächen beilackiert werden, damit der Farbton passt, und ob Smart Repair statt einer Lackierung reicht. Dazu kommen Vermessung, Kalibrierung von Sensoren in den Stoßfängern, ein Ersatzwagen und die Zeit, die das Auto in der Werkstatt steht. Bei älteren Fahrzeugen kann auch eine Instandsetzung mit Gebrauchtteilen ein Weg sein. Kostenvoranschläge für denselben Schaden sehen deshalb sehr unterschiedlich aus.

Für die Anfrage brauchen wir Fahrzeug, Farbcode, Fotos des Schadens aus mehreren Winkeln und, falls vorhanden, ein Gutachten oder einen ersten Kostenvoranschlag. Sagen Sie uns auch, ob ein Versicherer oder ein Unfallgegner zahlen soll, denn manche Betriebe rechnen dann nach Gutachten ab. Ist das Auto nicht mehr fahrbereit, nennen Sie uns den Standort; manche Betriebe holen es ab. Die Anfrage geht ohne Ihren Namen und ohne Kennzeichen an die Betriebe. Ihre Daten erhält nur die Werkstatt, die Sie auswählen.

Mit den Betrieben in der engeren Wahl verhandeln wir über Reparaturweg, Preis, Ersatzwagen und Fertigstellungstermin. Den Auftrag vergeben Sie direkt, und der Vertrag besteht nur zwischen Ihnen und dem Betrieb. Wird ein Angebot angenommen, zahlt der Karosserie- oder Lackierbetrieb uns 0,9 % des Auftragswerts. Diesen Satz zahlt jeder Betrieb gleich, eine Gebühr für die Aufnahme verlangen wir nicht, und auf Ihre Rechnung darf der Betrieb ihn nicht aufschlagen.

Foto: Luay Barani auf Unsplash