Spedition & Logistik finden lassen: geprüft und verhandelt

Speditionen kalkulieren nach Lademetern, Palettenstellplätzen, Gewicht und Entfernung, und schon dabei unterscheiden sich die Angebote stark. Entscheidend sind oft die Posten am Rand: Diesel- und Mautzuschlag als eigene Position, Avisierung, Hebebühne bei Anlieferung ohne Rampe, Standgeld bei Wartezeiten, Palettentausch und Zustellung in ein festes Zeitfenster. Wer nur den Grundpreis vergleicht, erlebt bei der ersten Rechnung Überraschungen. Hinzu kommt die Frage, ob die Spedition selbst fährt oder die Touren an Subunternehmer weitergibt. Bei Rahmenverträgen zählt außerdem, wie der Dieselzuschlag an den Kraftstoffpreis gekoppelt ist und wie oft er angepasst wird.

Für die einheitliche Anfrage brauchen wir Abhol- und Zielorte, die Sendungsart (Paletten, Gitterboxen, lose Ware), Maße und Gewichte, die Häufigkeit, Ladezeiten und Besonderheiten wie Gefahrgut, Temperaturführung oder eine fehlende Rampe. Je genauer Sie die Mengen pro Monat angeben, desto belastbarer werden die Frachtsätze. Liegen Frachtrechnungen der letzten Monate vor, legen wir sie zugrunde, damit sich die Angebote an Ihren tatsächlichen Sendungen messen lassen. Die Anfrage geht ohne Firmennamen und Ansprechpartner an die Speditionen; wer Ihr Unternehmen ist, erfährt ein Anbieter erst, wenn Sie das freigeben.

Den Frachtauftrag oder Rahmenvertrag unterschreiben Sie direkt mit der Spedition, wir sind daran nicht beteiligt. Mit den Speditionen in der engeren Wahl verhandeln wir über Frachtsätze, Zuschläge, Standgeld, Laufzeit und Kündigungsfristen. Wird ein Angebot angenommen, zahlt die Spedition uns 0,9 % des Auftragswerts, bei Rahmenverträgen einmalig bezogen auf die ersten zwölf Monate. Umlegen darf sie diesen Betrag nicht auf Ihre Frachtsätze, und weil jede Spedition denselben Satz zahlt, hat keine bei uns einen Vorteil.

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